De quelle homologation ai-je besoin ?
Votre casque est-il à jour ?
FIA
Les normes FIA sont reconnues dans toutes les épreuves de sport automobile au Royaume-Uni et en Europe et représentent un niveau de sécurité plus élevé que l’homologation SNELL.
FIA 8860-2004 | Expiration 31/12/2020
FIA 8858-2010 | Expiration 31/12/2023
FIA 8860-2010 | En cours de validité (pas de date d’expiration dans les 5 prochaines années)
FIA 8859-2015 | En cours de validité (pas de date d’expiration dans les 5 prochaines années)
SNELL
Lorsque les casques de la norme SA2020 seront autorisés à la vente conformément aux directives de la fondation SNELL (1er octobre 2020), la plupart des organismes de sanction commenceront à abandonner progressivement l’utilisation des casques SA2010. Pour ceux qui souhaitent se procurer l’un des nouveaux casques homologués SA2020, la disponibilité auprès des fabricants débutera probablement le 1er octobre 2020 et s’échelonnera tout au long de l’année 2021. Nous vous recommandons vivement de commander votre nouveau casque SA2020 le plus tôt possible afin d’éviter d’éventuels retards. Les nouveaux modèles de casques SA2020 devraient être introduits dans le courant de l’année 2020, restez donc à l’écoute pour les mises à jour des nouveaux modèles.
SA2005 | Expiration 31/12/2018
SA2010 | Expiration 31/12/2023
SAH2010 | Expiration 31/12/2023
SA2015 | Expiration 31/12/2023
SA2020 | En cours de validité (aucune date d’expiration prévue dans les 5 prochaines années)
CMR
Snell CMR2016 | En cours de validité (pas de date d’expiration dans les 5 prochaines années)
CMR2016 est une norme dédiée uniquement aux courses de karting junior (moins de 16 ans). Cette norme se concentre sur des facteurs spécifiques tels que le poids, afin de garantir une masse rotative minimale en cas d’accident.
Snell CMR2016 est la dernière homologation pour les casques juniors.
Poids – Le poids autorisé d’un casque dépend de la plus petite circonférence de la tête pour laquelle le casque est prévu et de la configuration du casque pour recevoir un écran facial. Les casques doivent être pesés dans la configuration la plus massive possible, avec l’attirail qui les accompagne.