Si vous avez déjà acheté un casque de sport automobile, vous avez probablement croisé des termes comme FIA, Snell et CMR. Il s’agit d’homologations de casque : elles indiquent quelles normes de sécurité reconnues ont été testées et approuvées pour un casque.
Les normes évoluent au fil du temps, ce qui peut prêter à confusion lorsque vous achetez un nouveau casque ou que vous vérifiez si le vôtre est toujours adapté. Plusieurs mises à jour importantes sont prévues pour 2026, notamment l’introduction de la FIA 8859-2024, de la Snell SA2025 et d’une norme FIA plus récente pour les casques de karting.
Le point le plus important à retenir est que le casque dont vous avez besoin dépendra de votre championnat, de votre âge et du type de course. Vérifiez toujours le règlement de votre propre série avant d’acheter.
Homologations FIA
Les normes FIA sont couramment utilisées en course et en rallye, et FIA 8859-2024 est désormais la dernière norme FIA Premium Helmet. Vous verrez cette homologation sur plusieurs des casques les plus récents de la gamme Helmet28, notamment les Zamp RZ-70F et RZ-63F.
Certains de ces casques plus récents disposent également de l’homologation Snell SA2025 en plus de la FIA 8859-2024, ce qui leur donne deux homologations reconnues.
Si vous possédez déjà un casque FIA 8859-2015, inutile de paniquer. Cette norme est toujours reconnue pour les compétitions nationales Motorsport UK en 2026 ; l’arrivée de la FIA 8859-2024 ne rend donc pas automatiquement votre casque actuel obsolète.
Vous pouvez également voir des normes FIA 8860 sur des casques destinés au sport automobile de plus haut niveau. Il s’agit de normes avancées, généralement présentes sur des équipements plus spécialisés et haut de gamme, plutôt que sur les casques entre lesquels la plupart des concurrents au niveau club hésiteront.
Quoi de neuf chez Snell ?
Celui à surveiller est Snell SA2015. Motorsport UK accepte actuellement les casques SA2015 jusqu’au 31 décembre 2026 ; si votre casque ne porte que l’homologation SA2015, vous devrez vérifier ce qui est requis pour la saison 2027.
Snell SA2025 est entrée en vigueur en octobre 2025 et constitue désormais la dernière norme Snell Special Application pour les casques de sport automobile. Les exigences de test ont été renforcées par rapport à la SA2020, notamment avec des critères d’impact plus stricts.
Snell SA2020 est toujours acceptée en compétition Motorsport UK ; il n’est donc pas nécessaire de remplacer un casque SA2020 simplement parce que la SA2025 est arrivée.
Il est également utile de vérifier si votre casque possède plus d’une homologation. Si une homologation expire mais que le casque répond aussi à une autre norme toujours reconnue, l’homologation restante, encore valide, peut maintenir l’éligibilité du casque.
Et pour le karting et les casques juniors ?
Pour les jeunes pilotes de karting, Snell-FIA CMR2016 reste l’une des normes que vous verrez régulièrement. Le Zamp RZ-42Y est homologué CMR2016 et conçu spécifiquement pour les jeunes pilotes, notamment avec un poids de casque réduit afin de diminuer la charge exercée sur la tête et le cou.
Motorsport UK continue de lister séparément les normes CMR et CMS pour les pilotes de moins de 15 ans, y compris les catégories Cadet et Bambino ; il est donc particulièrement important de vérifier les règles selon l’âge et la catégorie du pilote.
Il existe également une norme plus récente appelée FIA 8878-2024, développée spécifiquement pour les casques de karting. Elle figure désormais dans le règlement 2026 de Motorsport UK pour le National Kart Racing et commence à apparaître aux côtés des normes Snell de karting plus connues.
Cela ne signifie pas que la CMR2016 a soudainement disparu. Les normes se trouvent dans différentes parties du règlement, en particulier pour les jeunes pilotes ; vérifiez donc toujours ce que votre championnat exige avant de choisir un casque.
Comment savoir quelle homologation possède mon casque ?
L’étiquette d’homologation se trouve généralement à l’intérieur du casque, souvent sous la garniture ou derrière celle-ci. Certains casques portent à la fois des étiquettes FIA et Snell : pensez donc à vérifier s’il y a plus d’une homologation.
Pour les compétitions Motorsport UK, le casque doit également être en état satisfaisant et respecter les exigences du contrôle technique. Une homologation valide ne compense pas les dommages, l’usure ou tout autre élément susceptible de rendre le casque dangereux à utiliser.
Les normes continueront d’évoluer à mesure que de nouvelles technologies de casque et de nouvelles exigences de test seront introduites ; il est donc toujours utile de vérifier le règlement de votre championnat avant le début d’une nouvelle saison.
Si vous achetez un nouveau casque et que vous ne savez pas quelle homologation il vous faut, consultez la gamme de casques Zamp ou contactez l’équipe. Une fois les exigences de votre championnat connues, nous pouvons vous aider à trouver l’option adaptée.
