In diesem vollständigen Leitfaden zum Kauf eines Rennanzugs erfahren Sie alles, was Sie wissen müssen, um eine kluge Entscheidung zu treffen, wenn es um den Kauf Ihres nächsten Rennanzugs geht. Wir werden alles abdecken, von denDesignmerkmalen des Rennanzugs bis hin zur Homologation.
Eigenschaften des Rennanzugs
Die heutigen Rennanzüge sind weit entfernt von den Anzügen, die die Fahrer Mitte des 20. Jahrhunderts trugen. Sie verfügen über eine ganze Reihe von Designmerkmalen, die für ein sichereres, komfortableres und insgesamt besseres Rennerlebnis sorgen sollen. Beim Kauf eines Rennanzugs ist es wichtig, die folgende Liste von Merkmalen zu berücksichtigen:
Anzahl der Schichten & Material
Rennanzüge gibt es mit 1, 2 oder 3 Schichten. Entgegen der landläufigen Meinung müssen Sie zunächst einmal wissen, dass mehr Schichten nicht unbedingt mehr Sicherheit bedeuten. Wenn ein Anzug die FIA 8856-2000-Zulassung erhalten hat (siehe unten für weitere Details), wurde er nach den höchsten Standards getestet und kann daher sicher bei allen Rennen eingesetzt werden.
Die Anzahl der Lagen eines Anzugs wirkt sich zwar leicht auf das Gewicht aus, aber ein ein- oder zweilagiger Anzug ist viel atmungsaktiver – und daher bei wärmeren Fahrbedingungen kühler – als ein dreilagiger Rennanzug.
Daher ist das verwendete Material oft der wichtigste Faktor, wenn es um die Sicherheit eines Rennanzugs geht. Wie bei allem gibt es günstige und hochwertige Materialien. Proban wird aufgrund seiner Baumwollbasis häufig in Economy-Anzügen verwendet. Der Baumwollstoff ist mit einem chemischen Cocktail gefüllt, der die Bildung von Polymeren auslöst, die nicht umkehrbar sind. Diese Polymerbildung ist die Barriere, die Sie vor Feuer und starker Hitze schützt. Viele Rennfahrer und Produktspezialisten sind jedoch der Meinung, dass es Proban an Langlebigkeit und dauerhaftem Schutz mangelt.
Nomex hingegen ist das am zweithäufigsten verwendete Material für Brandschutzanzüge. Es ist dafür bekannt, dass es viel konsistenter, haltbarer, langlebiger und schützender ist. Nomex ist ein geschütztes Produkt, das von DuPont hergestellt wird.
Vollständig schwimmende Arme
Wenn ein Rennanzug “schwebende Arme” hat, bedeutet dies, dass der Bereich, in dem der Arm mit der Schulter verbunden ist, aufgebläht ist.
Der Armteil ist mit einem elastischen Material an der Schulter befestigt. Das bedeutet, dass der Anzug flexibler ist und den Fahrer nicht einschränkt, wenn er sich bewegt – wenn er das Lenkrad dreht oder den Gang wechselt .
Vorgekrümmte Ärmel
Motorsport-Overalls hatten früher gerade geschnittene Arme, aber viele moderne Anzüge sind jetzt vorgekrümmt.
Das bedeutet, dass der Armteil des Anzugs ursprünglich so konzipiert wurde, dass er mit dem Fahrer in seiner natürlichen Fahrposition funktioniert.
Für den Fahrer bedeutet dies, dass sich der Anzug bequem anfühlt und eine optimale Bewegungsfreiheit bietet – ohne Einschränkung – wenn er im Auto sitzt.
Stretch-Paneele
Viele der von uns aufgelisteten Overalls haben gut platzierte Stretcheinsätze, die aus einem elastischen Material bestehen.
Diese Einsätze, die sich in der Regel im unteren Bereich des Rückens, unter den Achseln und in den Kniekehlen befinden, ermöglichen dem Fahrer eine leichtere und freiere Bewegung sowie eine bessere Kühlung.
Flache Nähte
Viele Rennanzüge rühmen sich jetzt mit “Flachnähten” als Merkmal, aber wie helfen diese einem Fahrer? Sie sind so einfach, wie sie klingen: Material und Naht wurden so flach wie möglich gestaltet. Das klingt vielleicht nicht nach einem wichtigen Merkmal, aber wenn Sie in einem eng anliegenden Maßsitz sitzen, können ausgeprägte Nähte reiben und unangenehm werden, wenn Sie lange im Auto sitzen.
Weiche Halsbänder
Wenn Ihr Rennanzug einen weichen Kragen hat, ist dieser aus einem anderen Material als der Rest des Overalls gefertigt, das weicher und viel bequemer im Halsbereich ist.
Das ist ein reines Komfortmerkmal, aber ein wichtiges, denn Sie bewegen ständig Ihren Kopf und Ihren Nacken, wenn Sie den nächsten Scheitelpunkt suchen. Wenn Sie es nicht sind, sehen Sie sich unser Tutorial über Circuit Vision an!
Knöchelschnitt
Die meisten feuerfesten Rennanzüge haben eine traditionelle elastische Knöchelmanschette. Einige andere Anzüge verwenden jedoch einen so genannten “Nascar-Schnitt”, bei dem der Knöchelbereich über die Rückseite des Rennstiefels hinausgeht.
Taschen
Es gibt verschiedene Möglichkeiten für Taschen: keine, innerhalb des Anzugs oder außerhalb des Anzugs. Alle Optionen sind selbsterklärend und nur eine Frage der Präferenz.
Gürtel
Die Anzüge sind mit oder ohne Gürtel erhältlich. Auch hier ist beides Geschmackssache, aber ein Gürtel kann die Passform eines Anzugs in Standardgröße (und nicht eines Maßanzugs) verbessern.
SHOP ZAMP ZR-50 FIA RENNANZÜGE
Homologation & Sicherheitsstandards
FIA:
Je nachdem, ob Sie Ihren Rennanzug für Track Days, Rallyes, Sprints, Bergrennen oder Rundstreckenrennen verwenden, sind unterschiedliche FIA-Sicherheitsbewertungen erforderlich.
- UK Rundstreckenrennen: FIA 8856-2000
- Internationale Rennen: FIA 8856-2000
- Spezielle Etappenrallyes: FIA 8856-2000 oder FIA 1986 Standard
- Sprints und Bergrennen: FIA 8856-2000 oder FIA 1986 Standard
- Tage auf der Rennstrecke: Keine FIA-Einstufung erforderlich
Der britische Motorsportverband rät: “Bei jeder Sicherheitsausrüstung können Anzeichen von Beschädigung oder übermäßiger Abnutzung dazu führen, dass sie für den Gebrauch ungeeignet ist. Im Falle von Rennanzügen kann dies häufiges oder falsches Waschen, kaputte Nähte und abgenutzte Flicken umfassen.”
SFI:
Die SFI-Bewertungen werden durch die Ergebnisse verschiedener Tests bestimmt, die an Rennanzügen hinsichtlich ihrer feuerhemmenden Eigenschaften und ihrer thermischen Schutzleistung (TPP) durchgeführt werden. Die Standardspezifikation für Rennanzüge ist 3.2A, oder 3.2A/1. Bei einer besseren Konstruktion erhalten Sie Bewertungen von 3.2A/3 und 3.2A/5. Die steigende letzte Ziffer zeigt an, wie lange Sie durch Ihren Rennanzug geschützt sind, bevor er den Flammen zum Opfer fällt.
Was bedeutet das für Sie, den Verbraucher? Das bedeutet, dass Sie eine Möglichkeit haben, zwischen qualitätsgesicherten Produkten und ungetesteten Produkten zu unterscheiden. Ein Fahreranzug, der nach SFI-Spezifikation zertifiziert ist, wurde im Labor getestet und hat die Anforderungen der Tests bestanden. Die Hersteller, die ihre Produkte als SFI-geprüft zertifizieren, zeigen damit ihr Engagement für ein Höchstmaß an Sicherheit für ihre Kunden.
3.2A/1 gibt 3 Sekunden bis zu einer Verbrennung zweiten Grades
3.2A/3 ergibt 7 Sekunden
3.2A/5 ergibt 10 Sekunden
3.2A/10 ergibt 19 Sekunden
3.2A/15 ergibt 30 Sekunden
SHOP ZAMP ZR-50 FIA RENNANZÜGE
