Como fornecedor de produtos que abrangem uma série de homologações e normas, compilámos este guia completo de homologações de capacetes, incluindo FIA, SNELL e CMR.
Que homologação tenho?
Se precisares de saber qual é a homologação do teu capacete atual, podes encontrá-la no forro da coroa, muitas vezes escondido por baixo do acolchoamento ou do forro no interior do capacete. Muitas vezes, o teu capacete pode ter duas normas, pelo que podes ver dois autocolantes separados (por exemplo, FIA e SNELL). Nestas circunstâncias, a norma FIA prevaleceria sobre a SNELL, uma vez que a FIA tem mais peso nos desportos motorizados nacionais/internacionais.
Homologações FIA
Temos uma série de capacetes aprovados pela FIA na gama Zamp, uma vez que é a mais utilizada no Reino Unido e em toda a Europa.
Para além da norma 8859-2015 da FIA, existem níveis mais elevados de aprovação que se enquadram nas normas “Capacetes avançados” – FIA 8860-2018. São as normas de capacetes mais rigorosas do mundo, em termos de absorção de energia de impacto, penetração de objectos cortantes e testes HANS/FHR. O novo Capacete Zamp RZ-88 é atualmente o único Capacete Zamp da gama a ter este nível de aprovação da FIA.
Campeonatos de alto nível como o WRC, Le Mans e Blancpain GT exigem a utilização das homologações 8860-2010 e 8860-2018. A 8860-2010 expirará no final de 2028, mas podes, naturalmente, usar estas normas de capacete em qualquer forma de competição, se o teu orçamento o permitir.
No momento em que escrevemos este artigo, estamos a trabalhar na produção de um capacete Open-Face e Full Face com homologação FIA 8859, que estará disponível em breve, em 2023.
Homologações SNELL
Para além da lista de capacetes FIA acima referida, existem também
Homologações SNELL
. Estes são menos rigorosos do que os testes da FIA. As normas Snell SA2010 ou mais antigas já expiraram e já não são adequadas para qualquer desporto motorizado internacional/nacional que exija uma norma de segurança adequada. Em 2020 foi introduzido o Homologação SA2020Não existe atualmente qualquer prazo de validade para estes capacetes. A norma SNELL é utilizada por um grande número de organismos nacionais de desporto automóvel no Reino Unido e em muitos campeonatos de Karting no Reino Unido e na Europa.
No Reino Unido, se não tiveres a certeza de qual é a norma exigida, consulta a secção 10.3.1 relativa à segurança do concorrente no atual livro azul para obter esclarecimentos ou fala diretamente com o organizador da prova.
O RZ 59 Matte Grey é um exemplo de um capacete aprovado pela Snell SA2020
Para simplificar, segue-se uma lista compilada de todas as normas de capacetes atualmente em vigor no mercado, juntamente com a sua validade nos desportos motorizados internacionais.
Para o Karting, podem ser utilizadas quaisquer das normas acima referidas (desde que ainda estejam em vigor). Para o Karting para Jovens, existem normas específicas; Snell CMR2016Snell-FIA K2015, Snell K2020, Snell-FIA CMS2016 e Snell-FIA CMR2007, que não têm data de expiração. O RZ 42Y é o capacete de karting Zamp Youth e vem completo com a homologação Snell CMR2016. Está prevista a publicação de uma nova norma CMR, embora, no momento em que escrevemos este artigo, ainda não tenha sido anunciada a data de publicação, pelo que deves estar atento a esta questão num futuro próximo.
Karting para jovens
Existem várias normas de segurança especificamente concebidas para o Karting para Jovens, incluindo a Snell CMR2016, Snell-FIA K2015, Snell K2020, Snell-FIA CMS2016 e Snell-FIA CMR2007.
Tal como indicado no sítio Web da Fundação Snell, a principal diferença entre estas normas é a seguinte: “A norma SA foi concebida para corridas de automóveis de competição. A norma M destina-se ao motociclismo e a outros desportos motorizados. A norma K é emitida para acomodar os capacetes utilizados no karting. Há duas grandes diferenças entre eles:
- A norma SA exige um ensaio de inflamabilidade, ao passo que as normas M e K não o exigem.
- As normas SA e K permitem um campo visual mais estreito do que a norma M. Isto significa que alguns capacetes com certificação SA e K podem não ser legais nas ruas.“
Tem em atenção que os capacetes para jovens foram concebidos para pilotos com menos de 15 anos e não devem ser usados por adultos. O tamanho dos capacetes para jovens depende do tamanho da calota do capacete e este difere muito entre os capacetes CMR para jovens e os capacetes para adultos. Por isso, um capacete de 57 cm para jovens não se ajusta da mesma forma que um capacete de 57 cm para adultos. Por isso, não aconselhamos a compra de um capacete CMR Youth se tiveres mais de 15 anos.
Dito isto, para os condutores mais jovens que já não usam o capacete juvenil de 57 cm, sugerimos que precises de um capacete ADULTO de tamanho PEQUENO.
FAQs
De que capacete preciso?
Responde: Informa-te junto do organizador do evento sobre o nível de capacete exigido, uma vez que este pode ser diferente. Qualquer capacete com a norma FIA 8859-2015 no interior será adequado para a maioria dos desportos motorizados nacionais, a menos que a norma FIA 8860, mais elevada, seja estipulada como requisito. Geralmente, só são exigidos para as séries sancionadas pela FIA, que se situam ao mais alto nível do desporto automóvel.
O que acontece se o meu novo capacete da Zamp Helmets não servir?
Responde: Não te preocupes, podemos arranjar uma
troca
por outro tamanho
O meu capacete durará mais tempo se for Snell SA2020 em vez de Snell SA2015 se ambos os capacetes também tiverem a aprovação FIA 8859-2015?
Responde: Não. A norma Snell SA2015 ou SA2020 só tem realmente relevância nos EUA. A homologação FIA 8859-2015 sobrepõe-se à homologação Snell para os desportos motorizados nacionais e para a grande maioria dos desportos motorizados internacionais actuais. De facto, atualmente, vários fabricantes produzem os seus capacetes apenas com a norma de segurança FIA 8859-2015.
Posso instalar eu próprio os postes HANS/FHR no meu capacete atual, mas que está fora de prazo?
Responde: Podes, desde que o capacete não tenha expirado e tenha inserções pré-roscadas para encaixar os postes. Os postes e as amarras FHR do teu dispositivo HANS têm a mesma homologação FIA 8858-2010.
Posso usar um capacete aprovado pela ECE para desportos motorizados?
Responde: Não, estes capacetes específicos para motociclos não são aprovados para utilização em desportos motorizados. Podem ser utilizados em Track Days ou em karting de aluguer.
