Questa guida completa all’acquisto di una tuta da gara ti spiegherà tutto quello che devi sapere per prendere una decisione intelligente quando si tratta di acquistare la tua prossima tuta da gara. Tratteremo tutto ciò che riguarda lecaratteristiche della tuta da gara e l’omologazione.
Caratteristiche della tuta da gara
Le tute da gara di oggi sono molto lontane da quelle indossate dai piloti a metà del XX secolo. Sono dotati di una serie di caratteristiche di design che mirano a creare un’esperienza di gara più sicura, più confortevole e in generale migliore. Quando si acquista una tuta da corsa, è importante considerare il seguente elenco di caratteristiche:
Numero di strati e materiale
Le tute da gara possono essere a 1, 2 o 3 strati. Contrariamente a quanto si pensa, la prima cosa da sapere è che più strati non significano necessariamente maggiore sicurezza. Se una tuta ha ottenuto l’approvazione FIA 8856-2000 (vedi sotto per maggiori dettagli), allora è stata testata secondo gli standard più elevati ed è quindi sicura da usare in qualsiasi gara.
Anche se il numero di strati di una tuta influisce leggermente sul peso, una tuta a uno o due strati sarà molto più traspirante – e quindi più fresca nelle condizioni di guida più calde – di una tuta da gara a tre strati.
Per questo motivo il materiale utilizzato è spesso il fattore più importante per la sicurezza di una tuta da gara. Come per ogni altra cosa, esistono materiali economici e di qualità superiore. Il Proban viene comunemente applicato nelle tute economiche grazie alla sua base di cotone. Il tessuto di cotone viene riempito con un cocktail chimico che avvia la formazione di polimeri irreversibili. Questa formazione polimerica è la barriera che ti protegge dal fuoco e dal calore intenso. Tuttavia, molti corridori e specialisti del prodotto ritengono che il Proban sia carente in termini di longevità e protezione prolungata.
Il Nomex, invece, è il materiale più utilizzato per le tute antincendio. È noto per essere molto più consistente, resistente, duraturo e protettivo. Nomex è un prodotto a marchio registrato prodotto da DuPont.
Bracci completamente flottanti
Quando una tuta da corsa ha “braccia fluttuanti” significa che la sezione in cui il braccio si unisce alla spalla è a soffietto.
La sezione del braccio è unita alla spalla con un materiale elasticizzato. Ciò significa che quando il conducente si muove, girando il volante o cambiando marcia, la tuta è più flessibile e non lo limita.
Maniche precurvate
Un tempo le tute da corsa avevano le braccia tagliate dritte, ma molte tute moderne sono ora pre-curvate.
Ciò significa che la sezione del braccio della tuta è stata progettata per lavorare con il conducente nella sua posizione di guida naturale.
Per i conducenti, ciò significa che la tuta sarà comoda e offrirà una gamma ottimale di movimenti, senza limitazioni, quando si è seduti in auto.
Pannelli elastici
Molte delle tute da lavoro che elenchiamo hanno pannelli elasticizzati ben posizionati che utilizzano un materiale elasticizzato.
Questi pannelli, solitamente situati nella parte inferiore della schiena, sotto le ascelle e nella parte posteriore del ginocchio, permettono all’autista di muoversi più facilmente e liberamente, oltre a migliorare il raffreddamento.
Cuciture piatte
Molte tute da gara ora vantano le “cuciture piatte” come caratteristica, ma in che modo possono essere utili per un pilota? Sono semplici come sembra: il materiale e il punto sono stati progettati per essere il più piatti possibile. Potrebbe non sembrare una caratteristica importante, ma se il tuo sedile è molto aderente, le cuciture più pronunciate possono sfregare e diventare scomode quando sei in auto per lunghi periodi.
Collari morbidi
Se la tua tuta da corsa è dotata di un colletto morbido, questo sarà realizzato con un materiale diverso dal resto della tuta, più morbido e più confortevole nella zona del collo.
Si tratta di una caratteristica puramente di comfort, ma importante visto che muovi costantemente la testa e il collo alla ricerca del prossimo apice. Se non lo sei, consulta il nostro tutorial sulla visione dei circuiti!
Taglio alla caviglia
La maggior parte delle tute da corsa ignifughe ha un tradizionale polsino elastico alla caviglia. Tuttavia, alcune altre tute utilizzano il cosiddetto “taglio Nascar”, in cui la parte della caviglia prosegue oltre la parte posteriore dello stivale da corsa.
Tasche
Ci sono diverse opzioni per le tasche: nessuna, all’interno dell’abito o all’esterno dell’abito. Tutte le opzioni si spiegano da sole e sono solo una questione di preferenze.
Cintura
Gli abiti sono disponibili con o senza cintura. Anche in questo caso, si tratta di una questione di gusti, ma una cintura può aiutare a migliorare la vestibilità di un abito di dimensioni standard (piuttosto che di un abito su misura).
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Omologazione e standard di sicurezza
FIA:
Esistono diverse classificazioni di sicurezza FIA a seconda che tu utilizzi la tua tuta da gara per giornate in pista, rally, sprint, salite o gare su circuito.
- Corse su circuito nel Regno Unito: FIA 8856-2000
- Corse internazionali: FIA 8856-2000
- Rally a tappe speciali: FIA 8856-2000 o FIA 1986 Standard
- Sprint e salite: FIA 8856-2000 o FIA 1986 Standard
- Giornate in pista: Non è richiesta la certificazione FIA
La Motor Sports Association del Regno Unito consiglia che “per qualsiasi equipaggiamento di sicurezza, l’evidenza di un danno o di un’usura eccessiva può renderlo inadatto all’uso. Nel caso delle tute da gara, ciò può includere lavaggi frequenti o errati, cuciture rotte e toppe usurate”.
SFI:
Le valutazioni SFI sono determinate dai risultati di diversi test condotti sulle tute da gara per verificare le capacità ignifughe e le prestazioni di protezione termica (TPP). La specifica standard per le tute da corsa è 3.2A, o 3.2A/1. Una costruzione di qualità superiore darà luogo a valutazioni di 3,2A/3 e 3,2A/5. L’ultima cifra crescente indica un aumento del tempo in cui sarai protetto dalla tua tuta da gara prima che questa ceda alle fiamme.
Cosa significa questo per te, consumatore? Significa che hai un modo per distinguere i prodotti garantiti dalla qualità da quelli non testati. Una tuta da pilota certificata come conforme alle specifiche SFI è stata testata in laboratorio e ha superato i requisiti dei test. I produttori che certificano i loro prodotti come approvati dalla SFI dimostrano il loro impegno a fornire i massimi livelli di sicurezza ai loro clienti.
3,2A/1 dà 3 secondi prima di un’ustione di secondo grado
3,2A/3 dà 7 secondi
3,2A/5 dà 10 secondi
3,2A/10 dà 19 secondi
3,2A/15 dà 30 secondi
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