In qualità di fornitore di prodotti che coprono una vasta gamma di omologazioni e standard, abbiamo compilato questa guida completa alle omologazioni dei caschi, tra cui FIA, SNELL e CMR.
Che omologazione ho?
Se vuoi sapere qual è l’omologazione del tuo casco attuale, puoi trovarla all’interno della fodera della corona, spesso nascosta sotto l’imbottitura o la fodera del casco. Spesso il tuo casco può avere due standard, quindi potresti vedere due adesivi separati (ad esempio FIA e SNELL). In questa circostanza lo standard FIA prevarrebbe sullo SNELL in quanto la FIA ha un peso maggiore negli sport motoristici nazionali/internazionali.
Omologazioni FIA
Abbiamo una serie di caschi approvati dalla FIA all’interno della gamma Zamp, che è la più diffusa nel Regno Unito e in Europa.
Oltre allo standard FIA 8859-2015, esistono livelli di approvazione più elevati che rientrano negli standard “Caschi avanzati” – FIA 8860-2018. Si tratta degli standard per caschi più severi al mondo, in termini di assorbimento dell’energia d’impatto, penetrazione di oggetti taglienti e test HANS/FHR. Il nuovo casco Zamp RZ-88 è attualmente l’unico casco Zamp della gamma ad avere questo livello di approvazione FIA.
I campionati di alto livello come WRC, Le Mans e Blancpain GT richiedono l’utilizzo delle omologazioni 8860-2010 e 8860-2018. La normativa 8860-2010 scadrà alla fine del 2028, ma ovviamente potrai indossare questi caschi per qualsiasi tipo di competizione se il tuo budget lo consente.
Al momento in cui scriviamo, stiamo lavorando alla produzione di un casco sia Open-Face che Full Face con omologazione FIA 8859, in arrivo nel 2023.
Omologazioni SNELL
Oltre all’elenco dei caschi FIA di cui sopra, sono presenti anche
Omologazioni SNELL
. Questi sono meno severi dei test FIA. Gli standard Snell SA2010 o precedenti sono ormai scaduti e non sono più adatti a qualsiasi sport motoristico internazionale/nazionale che richieda uno standard di sicurezza adeguato. Il 2020 ha visto l’introduzione del Omologazione SA2020Attualmente non esiste una data di scadenza per questi caschi. Lo standard SNELL è utilizzato da un gran numero di enti motoristici nazionali nel Regno Unito e da molti campionati di karting nel Regno Unito e in Europa.
Nel Regno Unito, se non sei sicuro di quale sia lo standard richiesto, consulta la sezione 10.3.1 sulla sicurezza del concorrente nell’attuale libro blu per avere chiarimenti o rivolgiti direttamente all’organizzatore della gara.
L’RZ 59 Matte Grey è un esempio di casco approvato Snell SA2020.
Per semplificare, di seguito è riportato un elenco di tutti gli standard di casco attualmente in commercio, insieme alla loro validità negli sport motoristici internazionali.
Per il karting è possibile utilizzare uno qualsiasi degli standard sopra citati (a patto che siano ancora in vigore). Per il karting giovanile ci sono standard specifici; Snell CMR2016Snell-FIA K2015, Snell K2020, Snell-FIA CMS2016 e Snell-FIA CMR2007, che non hanno una data di scadenza. Il RZ 42Y è il casco da karting Zamp Youth ed è completo di omologazione Snell CMR2016. È prevista la pubblicazione di un nuovo standard CMR, anche se al momento in cui scriviamo non è stata ancora annunciata la data, quindi tieni gli occhi aperti per questo nel prossimo futuro.
Karting giovanile
Esistono diversi standard di sicurezza specifici per il karting giovanile, tra cui Snell CMR2016, Snell-FIA K2015, Snell K2020, Snell-FIA CMS2016 e Snell-FIA CMR2007.
Come si legge sul sito web della Snell Foundation, le principali differenze tra questi standard sono le seguenti: “Lo standard SA è stato progettato per le gare automobilistiche. Lo standard M è per il motociclismo e altri sport motoristici. Lo standard K viene emesso per adattarsi ai caschi utilizzati nel karting. Le differenze principali sono due:
- Lo standard SA richiede un test di infiammabilità, mentre gli standard M e K non lo richiedono.
- Gli standard SA e K consentono di avere un campo visivo più ristretto rispetto allo standard M. Ciò significa che alcuni caschi certificati SA e K potrebbero non essere legali per la strada.“
Nota bene: i caschi Youth sono progettati per i corridori di età inferiore ai 15 anni e non devono essere indossati dagli adulti. Le dimensioni dei caschi per giovani dipendono dalla misura della calotta del casco e questa differisce notevolmente tra i caschi CMR per giovani e i caschi per adulti. Per questo motivo un casco giovanile di 57 cm non si adatta allo stesso modo di un casco per adulti di 57 cm. Pertanto, NON CONSIGLIAMO l’acquisto di un casco Youth CMR se hai più di 15 anni.
Detto questo, per i guidatori più giovani che hanno superato il casco giovanile da 57 cm, suggeriamo di richiedere un casco ADULTO di taglia SMALL.
Domande frequenti
Di quale casco ho bisogno?
Risposta: Verifica con l’organizzatore dell’evento lo standard del casco richiesto, poiché può variare. Qualsiasi casco con all’interno lo standard FIA 8859-2015 sarà adatto alla maggior parte degli sport motoristici nazionali, a meno che non sia richiesto lo standard FIA 8860. Questi sono generalmente richiesti solo per le serie sanzionate dalla FIA che sono al livello più alto del motorsport.
Cosa succede se il mio nuovo casco di Zamp Helmets non va bene?
Risposta: Non preoccuparti, possiamo organizzare uno scambio
cambio
con un’altra taglia
Il mio casco durerà di più se è Snell SA2020 piuttosto che Snell SA2015 se entrambi i caschi hanno anche l’approvazione FIA 8859-2015?
Risposta: No. Lo standard Snell SA2015 o SA2020 ha rilevanza solo negli Stati Uniti. L’omologazione FIA 8859-2015 sostituisce l’omologazione Snell per gli sport motoristici nazionali e per la maggior parte di quelli internazionali. Infatti, oggi molti produttori producono i loro caschi solo con lo standard di sicurezza FIA 8859-2015.
Posso montare da solo i montanti HANS/FHR sul mio casco attuale, ma in data da destinarsi?
Risposta: È possibile, a patto che il casco non sia scaduto e che abbia gli inserti pre-filettati per adattarsi ai montanti. I montanti e i tiranti FHR del tuo dispositivo HANS hanno la stessa omologazione FIA 8858-2010.
Posso usare un casco omologato ECE per gli sport motoristici?
Risposta: No, questi caschi specifici per moto non sono approvati per l’uso nel Motorsport. Sono adatte per essere utilizzate durante i Track Day o per arrivare e guidare i kart a noleggio.
