Denne komplette guide til køb af racerdragt forklarer alt, hvad du har brug for at vide for at træffe en smart beslutning, når du skal købe din næste racerdragt. Vi vil dække alt fradesign af løbsdragter tilfunktioner og homologering.
Racerdragtens funktioner
Nutidens løbsdragter er langt fra de kedeldragter, som kørerne havde på i midten af det 20. århundrede. De kommer med en hel række designfunktioner, der skal skabe en sikrere, mere komfortabel og generelt bedre køreoplevelse. Når du køber en racerdragt, er det vigtigt at overveje følgende liste over funktioner:
Antal lag og materiale
Løbedragter kan fås med enten 1, 2 eller 3 lag. I modsætning til hvad mange tror, er det første, man skal vide, at flere lag ikke nødvendigvis betyder bedre sikkerhed. Hvis en dragt har fået FIA 8856-2000-godkendelse (se nedenfor for flere detaljer), er den blevet testet efter de højeste standarder og er derfor sikker at bruge i alle former for løb.
Mens antallet af lag i en dragt påvirker vægten en smule, vil en dragt med et eller to lag være meget mere åndbar – og derfor køligere under varmere kørselsforhold – end en racerdragt med tre lag.
Det er derfor det anvendte materiale, der ofte er den vigtigste faktor, når det gælder sikkerheden i en racerdragt. Som med alt andet findes der billige og førsteklasses materialer. Proban anvendes ofte i økonomidragter på grund af sin bomuldsbase. Bomuldsstoffet fyldes med en kemisk cocktail, som sætter gang i en polymerdannelse, der er irreversibel. Denne polymerdannelse er den barriere, der beskytter dig mod ild og intens varme. Men mange racerkørere og produktspecialister mener, at Proban mangler lang levetid og langvarig beskyttelse.
Nomex er på den anden side det næstmest anvendte materiale i branddragter. Det er kendt for at være langt mere ensartet, holdbart, langtidsholdbart og beskyttende. Nomex er et varemærkebeskyttet produkt fremstillet af DuPont.
Fuldt flydende arme
Når en racerdragt har “flydende arme”, betyder det, at den del, hvor armen slutter til skulderen, er bæltet.
Armdelen er forbundet med skulderen med et elastisk materiale. Det betyder, at når føreren bevæger sig – drejer på rattet eller skifter gear – er dragten mere fleksibel og begrænser ikke føreren.
Forbøjede ærmer
Tidligere havde motorsportsdragter lige afskårne arme, men mange moderne dragter er nu forkrøppede.
Det betyder, at dragtens armsektion oprindeligt er designet til at fungere med føreren i dennes naturlige kørestilling.
For bilisterne betyder det, at dragten føles behagelig, samtidig med at den giver optimal bevægelsesfrihed – uden begrænsninger – når de sidder i bilen.
Strækbare paneler
Mange af de overalls, vi viser, har velplacerede strækpaneler, der bruger et elastisk materiale.
Disse paneler, som normalt er placeret nederst på ryggen, under armene og på bagsiden af knæet, gør det lettere for føreren at bevæge sig frit og giver bedre afkøling.
Flade sømme
Mange racerdragter har nu “flade sømme” som en funktion, men hvordan hjælper de dig som kører? De er lige så enkle, som de lyder; materialet og syningen er designet til at være så flade som muligt. Det lyder måske ikke som en vigtig funktion, men hvis du sidder i et tætsiddende specialsæde, kan mere markante sømme gnide og blive ubehagelige, når du sidder i bilen i længere tid.
Bløde halsbånd
Hvis din løbedragt har en blød krave, er den lavet af et andet materiale end resten af dragten, som er blødere og meget mere behageligt omkring halsen.
Det er en ren komfortfunktion, men den er vigtig, fordi du hele tiden bevæger hovedet og nakken, når du leder efter det næste apex. Hvis du ikke er det, så se vores vejledning om kredsløbssyn!
Ankelskåret
De fleste brandsikre racerdragter har en traditionel elastisk ankelmanchet. Nogle andre dragter bruger dog det, der kaldes et “Nascar-snit”, hvor ankelpartiet fortsætter over bagsiden af racerstøvlen.
Lommer
Der er et par forskellige muligheder for lommer: ingen, inden i jakkesættet eller uden på jakkesættet. Alle muligheder er selvforklarende og handler blot om præferencer.
Bælte
Jakkesættene fås med eller uden bælte. Igen er det en smagssag, men et bælte kan hjælpe med at forbedre pasformen på et jakkesæt i standardstørrelse (snarere end et skræddersyet).
SHOP ZAMP ZR-50 FIA-RACERDRAGTER
Homologering og sikkerhedsstandarder
FIA:
Der kræves forskellige FIA-sikkerhedsvurderinger, afhængigt af om du bruger din køredragt til banedage, rally, sprint, bjergbestigning eller baneløb.
- Baneløb i Storbritannien: FIA 8856-2000
- International racing: FIA 8856-2000
- Særlige etape-rallyer: FIA 8856-2000 eller FIA 1986 Standard
- Sprint og bjergbestigning: FIA 8856-2000 eller FIA 1986 Standard
- Banedage: Ingen FIA-klassificering påkrævet
Storbritanniens Motor Sports Association anbefaler, at “med ethvert stykke sikkerhedsudstyr kan tegn på skader eller overdreven slitage gøre det uegnet til brug. I tilfælde af racerdragter kan dette omfatte hyppig eller forkert vask, ødelagte sømme og slidte lapper.”
SFI:
SFI-klassificeringer bestemmes af resultaterne af flere tests, der udføres på racerdragter for brandhæmmende egenskaber og termisk beskyttende ydeevne (TPP). Standardspecifikationen for racerdragter er 3.2A eller 3.2A/1. En overlegen konstruktion vil give vurderinger på 3.2A/3 og 3.2A/5. Det stigende sidste ciffer angiver en stigning i den tid, du vil være beskyttet af din køredragt, før den bukker under for flammerne.
Hvad betyder det for dig som forbruger? Det betyder, at du har en måde at skelne mellem kvalitetssikrede produkter og uprøvede produkter. En førerdragt, der er certificeret til at opfylde SFI-specifikationerne, er blevet laboratorietestet og har bestået kravene i testene. De producenter, der certificerer deres produkter som SFI-godkendte, viser deres engagement i at levere det højeste sikkerhedsniveau til deres kunder.
3,2A/1 giver 3 sekunder til en andengradsforbrænding
3.2A/3 giver 7 sekunder
3,2A/5 giver 10 sekunder
3,2A/10 giver 19 sekunder
3,2A/15 giver 30 sekunder
SHOP ZAMP ZR-50 FIA-RACERDRAGTER
