{"id":22199,"date":"2020-11-11T12:54:05","date_gmt":"2020-11-11T12:54:05","guid":{"rendered":"https:\/\/zamphelmets.co\/alles-wat-je-moet-weten-over-racepakken\/"},"modified":"2020-11-11T12:54:05","modified_gmt":"2020-11-11T12:54:05","slug":"alles-wat-je-moet-weten-over-racepakken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zamphelmets.co\/nl\/alles-wat-je-moet-weten-over-racepakken\/","title":{"rendered":"Alles wat je moet weten over racepakken"},"content":{"rendered":"

Deze complete gids voor het kopen van een racepak legt alles uit wat je moet weten om een slimme beslissing te nemen bij het kopen van je volgende racepak. We zullen alles behandelen, van deontwerpkenmerken<\/strong> van het racepak<\/a> tot homologatie<\/a><\/strong>.<\/strong><\/p>\n

Racepak functies<\/span><\/h3>\n

De racepakken van tegenwoordig staan ver af van de ketelpakken die coureurs halverwege<\/sup> de 20e eeuw droegen. Ze worden geleverd met een hele reeks ontwerpkenmerken die bedoeld zijn om een veiligere, comfortabelere en al met al betere race-ervaring te cre\u00ebren. Als je een racepak koopt, is het belangrijk om de volgende lijst met kenmerken in overweging te nemen:<\/p>\n

Aantal lagen & materiaal<\/strong><\/p>\n

Racepakken hebben 1, 2 of 3 lagen. In tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, is het eerste dat je moet weten dat meer lagen niet<\/strong> noodzakelijk een betere veiligheid betekent. Als een pak is goedgekeurd volgens FIA 8856-2000 (zie hieronder voor meer informatie), dan is het getest volgens de hoogste normen en kan het dus veilig worden gebruikt tijdens wedstrijden.<\/p>\n

Hoewel het aantal lagen van een pak het gewicht enigszins be\u00efnvloedt, zal een \u00e9\u00e9n- of tweelaags pak veel beter ademen – en dus koeler zijn in warmere rijomstandigheden – dan een drielaags racepak.<\/p>\n

Daarom is het gebruikte materiaal vaak de belangrijkste factor als het gaat om de veiligheid van een racepak. Zoals met alles zijn er budget- en premiummaterialen verkrijgbaar. Proban wordt vaak toegepast in voordeelpakken vanwege de katoenen basis. De katoenen stof wordt gevuld met een chemische cocktail die polymeervorming initieert die onomkeerbaar is. Deze polymeervorming vormt de barri\u00e8re die je beschermt tegen vuur en intense hitte. Veel racers en productspecialisten zijn echter van mening dat Proban niet lang meegaat en geen langdurige bescherming biedt.<\/p>\n

Nomex daarentegen is het op \u00e9\u00e9n na meest gebruikte materiaal in bluspakken. Het staat erom bekend dat het veel consistenter, duurzamer, langduriger en beter beschermend is. Nomex is een handelsmerk van DuPont.<\/p>\n

Volledig zwevende armen\"\"<\/a><\/strong><\/p>\n

Als een racepak “zwevende armen” heeft, betekent dit dat het gedeelte waar de arm aan de schouder vastzit, gebogen is.<\/p>\n

Het armgedeelte is met elastisch materiaal aan de schouder bevestigd. Dit betekent dat wanneer de bestuurder beweegt – door aan het stuur te draaien of door te schakelen – het pak flexibeler is en de bestuurder niet beperkt.<\/strong><\/p>\n

Voorgebogen mouwen<\/strong><\/p>\n

Motorsport raceoveralls hadden vroeger recht gesneden armen, maar veel moderne pakken zijn nu voorgebogen.<\/p>\n

Dit betekent dat het armgedeelte van het pak oorspronkelijk is ontworpen om te werken met de bestuurder in zijn natuurlijke rijpositie.<\/p>\n

Voor bestuurders betekent dit dat het pak comfortabel aanvoelt en een optimaal bewegingsbereik biedt – zonder beperkingen – wanneer ze in de auto zitten.<\/p>\n

Stretch panelen\"\"<\/a><\/strong><\/p>\n

Veel van de overalls die we opnoemen hebben goed geplaatste stretchpanelen die gebruikmaken van elastisch materiaal.<\/p>\n

Deze panelen, die zich meestal onderaan de rug, onder de oksels en achter de knie bevinden, zorgen ervoor dat een coureur makkelijker en vrijer kan bewegen en dat de koeling verbetert.<\/p>\n

Platte naden<\/strong><\/p>\n

Veel racepakken hebben nu “platte naden” als kenmerk, maar hoe helpen deze als coureur? Ze zijn net zo eenvoudig als ze klinken; het materiaal en de steek zijn ontworpen om zo plat mogelijk te zijn. Dit klinkt misschien niet als een belangrijke eigenschap, maar als je in een nauwsluitende aangepaste stoel zit, kunnen meer uitgesproken naden gaan schuren en oncomfortabel worden als je langere tijd in de auto zit.<\/p>\n

Zachte halsbanden\"\"<\/a><\/strong><\/p>\n

Als je racepak een zachte kraag heeft, is deze gemaakt van een ander materiaal dan de rest van de overall dat zachter en veel comfortabeler is rond de nek.<\/p>\n

Het is puur een comfortfunctie, maar wel een belangrijke omdat je je hoofd en nek constant beweegt op zoek naar de volgende apex. Als je dat niet bent, bekijk dan onze tutorial over circuitvisie<\/a>!<\/p>\n

Enkel gesneden\"\"<\/a><\/strong><\/p>\n

De meeste brandwerende racepakken hebben een traditionele elastische enkelboord. Sommige andere pakken gebruiken echter een zogenaamde “Nascar-snit”, waarbij het enkelgedeelte doorloopt over de achterkant van de raceschoen.<\/p>\n

Zakken\"\"<\/a><\/strong><\/p>\n

Er zijn een paar verschillende opties voor zakken: geen, in het pak of buiten het pak. Alle opties spreken voor zich en zijn gewoon een kwestie van voorkeur.<\/p>\n

Riem\"\"<\/a><\/strong><\/p>\n

Pakken worden geleverd met of zonder riem. Nogmaals, beide is een kwestie van smaak, maar een riem kan de pasvorm van een standaard maatpak (in plaats van een maatpak) verbeteren.<\/p>\n

 <\/p>\n

<\/h3>\n

<\/h3>\n

WINKELEN ZAMP ZR-50 FIA RACEPAKKEN<\/a><\/p>\n

Homologatie en veiligheidsnormen<\/span><\/a><\/h3>\n

FIA:<\/strong><\/p>\n

Er zijn verschillende FIA-veiligheidsclassificaties nodig, afhankelijk van of je je racepak gebruikt voor circuitdagen, rally, sprints, heuvelklimmen of circuitraces.<\/p>\n