{"id":22230,"date":"2020-11-11T12:54:05","date_gmt":"2020-11-11T12:54:05","guid":{"rendered":"https:\/\/zamphelmets.co\/tout-ce-que-vous-devez-savoir-sur-les-combinaisons-de-course\/"},"modified":"2020-11-11T12:54:05","modified_gmt":"2020-11-11T12:54:05","slug":"tout-ce-que-vous-devez-savoir-sur-les-combinaisons-de-course","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zamphelmets.co\/fr\/tout-ce-que-vous-devez-savoir-sur-les-combinaisons-de-course\/","title":{"rendered":"Tout ce que vous devez savoir sur les combinaisons de course"},"content":{"rendered":"

Ce guide complet sur l’achat d’une combinaison de course vous expliquera tout ce que vous devez savoir pour prendre une d\u00e9cision intelligente lors de l’achat de votre prochaine combinaison de course. Nous aborderons tous les sujets, de laconception des combinaisons de course<\/a><\/strong> auxcaract\u00e9ristiques et \u00e0 l’homologation<\/a><\/strong>.<\/p>\n

Caract\u00e9ristiques de la combinaison de course<\/span><\/h3>\n

Les combinaisons de course d’aujourd’hui sont tr\u00e8s \u00e9loign\u00e9es des combinaisons \u00e0 bouilleur port\u00e9es par les pilotes au milieu du<\/sup> 20e si\u00e8cle. Ils sont dot\u00e9s d’un ensemble de caract\u00e9ristiques de conception destin\u00e9es \u00e0 cr\u00e9er une exp\u00e9rience de course plus s\u00fbre, plus confortable et globalement meilleure. Lors de l’achat d’une combinaison de course, il est important de prendre en compte les caract\u00e9ristiques suivantes :<\/p>\n

Nombre de couches et mat\u00e9riau<\/strong><\/p>\n

Les combinaisons de course peuvent \u00eatre compos\u00e9es de 1, 2 ou 3 couches. Contrairement \u00e0 la croyance populaire, la premi\u00e8re chose \u00e0 savoir est qu’un plus grand nombre de couches n’est pas<\/strong> n\u00e9cessairement synonyme d’une meilleure s\u00e9curit\u00e9. Si une combinaison a \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9e par la FIA 8856-2000 (voir ci-dessous pour plus de d\u00e9tails), elle a \u00e9t\u00e9 test\u00e9e selon les normes les plus strictes et peut donc \u00eatre utilis\u00e9e en toute s\u00e9curit\u00e9 dans n’importe quelle course.<\/p>\n

Si le nombre de couches d’une combinaison influe l\u00e9g\u00e8rement sur son poids, une combinaison \u00e0 une ou deux couches sera beaucoup plus respirante – et donc plus fra\u00eeche dans des conditions de conduite plus chaudes – qu’une combinaison de course \u00e0 trois couches.<\/p>\n

C’est donc le mat\u00e9riau utilis\u00e9 qui est souvent le facteur le plus important lorsqu’il s’agit de la s\u00e9curit\u00e9 d’une combinaison de course. Comme pour toute chose, il existe des mat\u00e9riaux bon march\u00e9 et des mat\u00e9riaux de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure. Le Proban est couramment utilis\u00e9 dans les combinaisons \u00e9conomiques en raison de sa base en coton. Le tissu de coton est rempli d’un cocktail chimique qui d\u00e9clenche la formation d’un polym\u00e8re irr\u00e9versible. Cette formation de polym\u00e8res est la barri\u00e8re qui vous prot\u00e8ge du feu et de la chaleur intense. Cependant, de nombreux coureurs et sp\u00e9cialistes des produits estiment que Proban manque de long\u00e9vit\u00e9 et de protection prolong\u00e9e.<\/p>\n

Le Nomex, quant \u00e0 lui, est le deuxi\u00e8me mat\u00e9riau le plus utilis\u00e9 dans les combinaisons anti-incendie. Il est connu pour \u00eatre beaucoup plus coh\u00e9rent, durable, p\u00e9renne et protecteur. Le Nomex est un produit de marque d\u00e9pos\u00e9e fabriqu\u00e9 par DuPont.<\/p>\n

Bras enti\u00e8rement flottants\"\"<\/a><\/strong><\/p>\n

Lorsqu’une combinaison de course a des \u00ab\u00a0bras flottants\u00a0\u00bb, cela signifie que la section o\u00f9 le bras se joint \u00e0 l’\u00e9paule est souffl\u00e9e.<\/p>\n

La section du bras est reli\u00e9e \u00e0 l’\u00e9paule par un mat\u00e9riau \u00e9lastique. Cela signifie que lorsque le conducteur se d\u00e9place – en tournant le volant ou en changeant de vitesse – la combinaison est plus souple et n’entrave pas le conducteur<\/strong>.<\/p>\n

Manches pr\u00e9-courb\u00e9es<\/strong><\/p>\n

Les combinaisons de course automobile avaient autrefois des bras \u00e0 coupe droite, mais de nombreuses combinaisons modernes sont d\u00e9sormais pr\u00e9-courb\u00e9es.<\/p>\n

Cela signifie que la partie bras de la combinaison a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue \u00e0 l’origine pour fonctionner avec le conducteur dans sa position de conduite naturelle.<\/p>\n

Pour les conducteurs, cela signifie que la combinaison est confortable tout en offrant une libert\u00e9 de mouvement optimale – sans restriction – lorsqu’ils sont assis dans la voiture.<\/p>\n

Panneaux extensibles\"\"<\/a><\/strong><\/p>\n

De nombreuses salopettes que nous proposons sont dot\u00e9es de panneaux extensibles bien positionn\u00e9s qui utilisent un mat\u00e9riau \u00e9lastique.<\/p>\n

Ces panneaux, g\u00e9n\u00e9ralement situ\u00e9s en bas du dos, sous les aisselles et \u00e0 l’arri\u00e8re du genou, permettent au conducteur de se d\u00e9placer plus facilement et plus librement, tout en am\u00e9liorant le refroidissement.<\/p>\n

Coutures plates<\/strong><\/p>\n

De nombreuses combinaisons de course sont d\u00e9sormais dot\u00e9es de \u00ab\u00a0coutures plates\u00a0\u00bb, mais quelle est leur utilit\u00e9 pour le pilote ? Ils sont aussi simples qu’ils en ont l’air : le mat\u00e9riau et la couture ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7us pour \u00eatre aussi plats que possible. Cela peut sembler anodin, mais si vous \u00eates assis sur un si\u00e8ge personnalis\u00e9 tr\u00e8s serr\u00e9, des coutures plus prononc\u00e9es peuvent frotter et devenir inconfortables lorsque vous restez en voiture pendant de longues p\u00e9riodes.<\/p>\n

Colliers souples\"\"<\/a><\/strong><\/p>\n

Si votre combinaison de course est dot\u00e9e d’un col souple, celui-ci est fabriqu\u00e9 dans un mat\u00e9riau diff\u00e9rent du reste de la combinaison, qui est plus doux et beaucoup plus confortable au niveau du cou.<\/p>\n

Il s’agit d’une caract\u00e9ristique de confort, mais elle est importante car vous bougez constamment la t\u00eate et le cou lorsque vous cherchez le prochain sommet. Si vous ne l’\u00eates pas, consultez notre tutoriel sur la vision des circuits<\/a>!<\/p>\n

Coupe \u00e0 la cheville\"\"<\/a><\/strong><\/p>\n

La plupart des combinaisons de course ignifug\u00e9es sont dot\u00e9es d’une manchette \u00e9lastique traditionnelle au niveau de la cheville. Toutefois, d’autres combinaisons utilisent ce que l’on appelle une \u00ab\u00a0coupe Nascar\u00a0\u00bb, o\u00f9 la partie de la cheville se prolonge sur l’arri\u00e8re de la botte de course.<\/p>\n

Poches\"\"<\/a><\/strong><\/p>\n

Il existe plusieurs options pour les poches : aucune, \u00e0 l’int\u00e9rieur du costume ou \u00e0 l’ext\u00e9rieur du costume. Toutes les options sont explicites et ne sont qu’une question de pr\u00e9f\u00e9rence.<\/p>\n

Ceinture\"\"<\/a><\/strong><\/p>\n

Les costumes sont disponibles avec ou sans ceinture. L\u00e0 encore, c’est une question de go\u00fbt, mais une ceinture peut aider \u00e0 am\u00e9liorer la coupe d’un costume de taille standard (plut\u00f4t que sur mesure).<\/p>\n

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SHOP ZAMP ZR-50 FIA RACE SUITS<\/a><\/p>\n

Homologation et normes de s\u00e9curit\u00e9<\/span><\/a><\/h3>\n

FIA :<\/strong><\/p>\n

Les normes de s\u00e9curit\u00e9 de la FIA varient selon que vous utilisez votre combinaison de course pour des journ\u00e9es de piste, des rallyes, des sprints, des courses de c\u00f4te ou des courses sur circuit.<\/p>\n