{"id":28268,"date":"2020-11-11T12:54:05","date_gmt":"2020-11-11T12:54:05","guid":{"rendered":"https:\/\/zamphelmets.co\/todo-lo-que-debes-saber-sobre-los-trajes-de-competicion\/"},"modified":"2020-11-11T12:54:05","modified_gmt":"2020-11-11T12:54:05","slug":"todo-lo-que-debes-saber-sobre-los-trajes-de-competicion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zamphelmets.co\/es\/todo-lo-que-debes-saber-sobre-los-trajes-de-competicion\/","title":{"rendered":"Todo lo que debes saber sobre los trajes de competici\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Esta gu\u00eda completa para comprar un traje de competici\u00f3n te explicar\u00e1 todo lo que necesitas saber para tomar una decisi\u00f3n inteligente a la hora de comprar tu pr\u00f3ximo traje de competici\u00f3n. Cubriremos todos los aspectos, desde lascaracter\u00edsticas de dise\u00f1o de los trajes de competici\u00f3n<\/a> hasta<\/strong> la homologaci\u00f3n<\/a><\/strong>.<\/strong><\/p>\n

Caracter\u00edsticas del traje de competici\u00f3n<\/span><\/h3>\n

Los monos de carreras de hoy en d\u00eda est\u00e1n muy lejos de los monos caldera que llevaban los pilotos a mediados<\/sup> del siglo XX. Vienen con todo un conjunto de caracter\u00edsticas de dise\u00f1o pensadas para crear una experiencia de competici\u00f3n m\u00e1s segura, m\u00e1s c\u00f3moda y, en general, mejor. Al comprar un traje de competici\u00f3n, es importante tener en cuenta la siguiente lista de caracter\u00edsticas:<\/p>\n

N\u00famero de capas y material<\/strong><\/p>\n

Los trajes de competici\u00f3n pueden ser de 1, 2 \u00f3 3 capas. En contra de la creencia popular, lo primero que hay que saber es que m\u00e1s capas no<\/strong> significan necesariamente mayor seguridad. Si un traje ha obtenido la homologaci\u00f3n FIA 8856-2000 (para m\u00e1s detalles, v\u00e9ase m\u00e1s abajo), significa que ha sido sometido a las pruebas m\u00e1s exigentes y, por tanto, es seguro para su uso en cualquier competici\u00f3n.<\/p>\n

Aunque el n\u00famero de capas de un traje afecta ligeramente al peso, un traje de una o dos capas ser\u00e1 mucho m\u00e1s transpirable -y, por tanto, m\u00e1s fresco en condiciones de conducci\u00f3n m\u00e1s c\u00e1lidas- que un traje de competici\u00f3n de tres capas.<\/p>\n

Por tanto, el material utilizado suele ser el factor m\u00e1s importante en lo que respecta a la seguridad de un mono de competici\u00f3n. Como en todo, hay materiales econ\u00f3micos y materiales de calidad. El Proban se aplica habitualmente en trajes econ\u00f3micos debido a su base de algod\u00f3n. El tejido de algod\u00f3n se rellena con un c\u00f3ctel qu\u00edmico que inicia la formaci\u00f3n de pol\u00edmeros irreversibles. Esta formaci\u00f3n polim\u00e9rica es la barrera que te protege del fuego y del calor intenso. Sin embargo, muchos corredores y especialistas en productos consideran que Proban carece de longevidad y protecci\u00f3n prolongada.<\/p>\n

El Nomex, por otra parte, es el siguiente material m\u00e1s utilizado en los trajes ign\u00edfugos. Es conocido por ser mucho m\u00e1s consistente, duradero y protector. Nomex es un producto de marca registrada fabricado por DuPont.<\/p>\n

Brazos totalmente flotantes\"\"<\/a><\/strong><\/p>\n

Cuando un traje de carreras tiene \u00abbrazos flotantes\u00bb, significa que la secci\u00f3n donde el brazo se une al hombro est\u00e1 abombada.<\/p>\n

La secci\u00f3n del brazo est\u00e1 unida al hombro con un material el\u00e1stico. Esto significa que cuando el conductor se mueve -girando el volante o cambiando de marcha- el traje es m\u00e1s flexible y no limita al conductor.<\/strong><\/p>\n

Mangas precurvadas<\/strong><\/p>\n

Los monos de carreras de automovilismo sol\u00edan tener los brazos de corte recto, pero muchos monos modernos son ahora precurvados.<\/p>\n

Esto significa que la secci\u00f3n de los brazos del traje se ha dise\u00f1ado originalmente para trabajar con el conductor en su posici\u00f3n natural de conducci\u00f3n.<\/p>\n

Para los conductores, significa que el traje les resultar\u00e1 c\u00f3modo y les proporcionar\u00e1 una amplitud de movimiento \u00f3ptima, sin restricciones, cuando est\u00e9n sentados en el coche.<\/p>\n

Paneles el\u00e1sticos\"\"<\/a><\/strong><\/p>\n

Muchos de los monos que enumeramos tienen paneles el\u00e1sticos bien colocados que utilizan un material el\u00e1stico.<\/p>\n

Estos paneles, situados normalmente en la parte inferior de la espalda, las axilas y la parte posterior de la rodilla, permiten al conductor un movimiento m\u00e1s f\u00e1cil y libre, as\u00ed como una mejor refrigeraci\u00f3n.<\/p>\n

Costuras planas<\/strong><\/p>\n

Muchos monos de competici\u00f3n se caracterizan ahora por sus \u00abcosturas planas\u00bb, pero \u00bfen qu\u00e9 te ayudan como piloto? Son tan sencillas como suenan; el material y la puntada se han dise\u00f1ado para que sean lo m\u00e1s planas posible. Puede que no parezca una caracter\u00edstica importante, pero si llevas un asiento a medida muy ajustado, las costuras m\u00e1s pronunciadas pueden rozar y resultar inc\u00f3modas cuando est\u00e1s mucho tiempo en el coche.<\/p>\n

Collares blandos\"\"<\/a><\/strong><\/p>\n

Si tu mono de competici\u00f3n tiene un cuello blando, estar\u00e1 hecho de un material distinto al del resto del mono, que es m\u00e1s suave y mucho m\u00e1s c\u00f3modo en la zona del cuello.<\/p>\n

Es puramente una caracter\u00edstica de comodidad, pero importante, ya que mueves constantemente la cabeza y el cuello cuando buscas el siguiente v\u00e9rtice. Si no lo eres, \u00a1consulta nuestro tutorial sobre visi\u00f3n de circuitos<\/a>!<\/p>\n

Corte al tobillo\"\"<\/a><\/strong><\/p>\n

La mayor\u00eda de los monos de carreras ign\u00edfugos tienen un pu\u00f1o el\u00e1stico tradicional en el tobillo. Sin embargo, algunos otros trajes utilizan lo que se denomina \u00abcorte Nascar\u00bb, en el que la secci\u00f3n del tobillo contin\u00faa por encima de la parte trasera de la bota de carreras.<\/p>\n

Bolsillos\"\"<\/a><\/strong><\/p>\n

Hay varias opciones para los bolsillos: ninguno, dentro del traje o fuera del traje. Todas las opciones se explican por s\u00ed mismas y son s\u00f3lo cuesti\u00f3n de preferencias.<\/p>\n

Cintur\u00f3n\"\"<\/a><\/strong><\/p>\n

Los trajes vienen con o sin cintur\u00f3n. Una vez m\u00e1s, es cuesti\u00f3n de gustos, pero un cintur\u00f3n puede ayudar a mejorar el ajuste de un traje de talla est\u00e1ndar (en lugar de uno hecho a medida).<\/p>\n

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TIENDA DE TRAJES DE COMPETICI\u00d3N ZAMP ZR-50 FIA<\/a><\/a><\/p>\n

Homologaci\u00f3n y normas de seguridad<\/span><\/a><\/h3>\n

FIA:<\/strong><\/p>\n

La FIA exige distintas clasificaciones de seguridad en funci\u00f3n de si vas a utilizar el mono en carreras en circuito, rallyes, sprints, subidas o carreras en circuito.<\/p>\n